Korrosionsdichtungssystem für Randplatten von Ölspeichertanks

Mit dem schnellen Wachstum der Erdölindustrie und dem kontinuierlichen Anstieg des Energiebedarfs haben sich die Reserven an Rohöl und raffiniertem Erdöl weitgehend ausgebreitet.und die Anforderungen an die Reservekapazität verschiedener Öllager steigenDie Zahl der verschiedenen Arten von Speichertanks ist stark gestiegen.
Die Hauptursachen für Tankunfälle sind Korrosion und Leckagen, wobei die äußere Korrosion hauptsächlich durch die Korrosion der Außenwand der Tankbodenplatte und durch feuchte atmosphärische Korrosion verursacht wird.Die innere Korrosion bezieht sich hauptsächlich auf die Korrosion des Tankbodens.Unter den oben genannten Korrosionszuständen ist die Korrosion der Tankbodenplatte am schwierigsten zu behandeln.Die Verbindung zwischen der Außenkantenplatte des Tankbodens und dem Fundament ist komplex und unregelmäßig, und das technische Problem der Korrosionssicherheit, Wasserdichtigkeit und Dichtung an diesem Standort war schon immer eine Herausforderung für die Industrie.

One reason is that the connection between the base of the tank and the bottom plate of the tank body causes radial expansion and contraction of the bottom plate due to temperature changes in the environment;

Der zweite Grund ist, daß die Verformung des Ölbehälters durch die Laständerung der Öltransport- und -speicherkapazität verursacht wird.eine große Umfangsspannung entsteht aufgrund des statischen hydraulischen DrucksDie Randplatte kann sich nicht nach außen ausdehnen, da sie fest an der Unterplatte geschweißt ist.die zu Verformungen an der Randplatte führen und eine Kantenbelastung erzeugenDiese Belastung verursacht zusammen mit dem Widerstand der Basis gegen die Randplatte eine plastische Verformung des äußeren Rings der Unterplatte.der Tankkörper in seinen ursprünglichen Zustand zurückkehrt, aber die Kantenplatte windet sich aufgrund der plastischen Verformung nach oben,

In diesem Bereich ist das herkömmliche Dichtungswasserdichte Material ebenfalls anfällig für Dichtungsfehler.Wasserdichte MembraneNach zwei bis drei Jahren Betrieb wird die Korrosionsschutzschicht versagen.Verursacht Regenwasser in das Fundament der Bodenplatte und beschleunigt die Korrosion des TankbodensDie lokale Korrosionsrate kann sogar 0,3-0,4 mm/Jahr erreichen, was zu lokalen Perforations- und Leckageunfällen führt und die Produktionssicherheit ernsthaft gefährdet.
Das flexible Mineralfettsystem von CNPETRO ist für die besonderen Eigenschaften von Randplatten geeignet und ist ein neues und hervorragendes wasserdichtes und korrosionsfreudiges Dichtungssystem.

Zusammensetzung der wasserdichten und korrosionsschutzfähigen PTU-Anlage

PTU 101 modifizierter Korrosionsschutz
PTU 102 Hochtemperatur-Antikorrosionspaste aus Mineralfett
PTU 103 Hochtemperatur-Antikorrosionsputz aus Mineralfett (Kleber gegen Korrosion)
PTU 104 Hochtemperatur-Antikorrosionsband mit Mineralfett
PTU 105 UV-beständiges lineares Aluminiumfolie-Klebband
PTU 106 kann mit Farbe beschichtet werden

Verwendung:
Dieses System wird auf den korrosions- und wasserdichten Dichtungsschutz von Metallkantenplatten und Betonkonstruktionen verschiedener Arten von Tankkörpern wie neu gebauten und reparierten Ölbehältern angewendet,Feuerwassertanks, petrochemische Rohstofftanks und chemische Rohstoffe.

Reinigen Sie die Oberfläche des Zements gründlich, ohne Verunreinigungen oder Schmutz.und stellen Sie sicher, dass die ursprüngliche Haftung fest ist Die dichte Farbe muss nicht entfernt werdenDie Oberflächenbehandlungsnorm bezieht sich auf die Stufe St2.

Auf die Zementoberfläche und die Kantenplattenoberfläche wird gleichmäßig eine Schicht korrosionsfester Grundierung aufgetragen, um die erste wasserdichte Schicht zu bilden.