TIANJIN CNPETRO HITECH CO.,LTD

Mit dem schnellen Wachstum der Erdölindustrie und dem kontinuierlichen Anstieg des Energiebedarfs haben sich die Reserven an Rohöl und raffiniertem Erdöl weitgehend ausgebreitet.und die Anforderungen an die Reservekapazität verschiedener Öllager steigenDie Zahl der verschiedenen Arten von Speichertanks ist stark gestiegen.Die Hauptursachen für Tankunfälle sind Korrosion und Leckagen, wobei die äußere Korrosion hauptsächlich durch die Korrosion der Außenwand der Tankbodenplatte und durch feuchte atmosphärische Korrosion verursacht wird.Die innere Korrosion bezieht sich hauptsächlich auf die Korrosion des Tankbodens.Unter den oben genannten Korrosionszuständen ist die Korrosion der Tankbodenplatte am schwierigsten zu behandeln.Die Verbindung zwischen der Außenkantenplatte des Tankbodens und dem Fundament ist komplex und unregelmäßig, und das technische Problem der Korrosionssicherheit, Wasserdichtigkeit und Dichtung an diesem Standort war schon immer eine Herausforderung für die Industrie. One reason is that the connection between the base of the tank and the bottom plate of the tank body causes radial expansion and contraction of the bottom plate due to temperature changes in the environment; Der zweite Grund ist, daß die Verformung des Ölbehälters durch die Laständerung der Öltransport- und -speicherkapazität verursacht wird.eine große Umfangsspannung entsteht aufgrund des statischen hydraulischen DrucksDie Randplatte kann sich nicht nach außen ausdehnen, da sie fest an der Unterplatte geschweißt ist.die zu Verformungen an der Randplatte führen und eine Kantenbelastung erzeugenDiese Belastung verursacht zusammen mit dem Widerstand der Basis gegen die Randplatte eine plastische Verformung des äußeren Rings der Unterplatte.der Tankkörper in seinen ursprünglichen Zustand zurückkehrt, aber die Kantenplatte windet sich aufgrund der plastischen Verformung nach oben, In diesem Bereich ist das herkömmliche Dichtungswasserdichte Material ebenfalls anfällig für Dichtungsfehler.Wasserdichte MembraneNach zwei bis drei Jahren Betrieb wird die Korrosionsschutzschicht versagen.Verursacht Regenwasser in das Fundament der Bodenplatte und beschleunigt die Korrosion des TankbodensDie lokale Korrosionsrate kann sogar 0,3-0,4 mm/Jahr erreichen, was zu lokalen Perforations- und Leckageunfällen führt und die Produktionssicherheit ernsthaft gefährdet.Das flexible Mineralfettsystem von CNPETRO ist für die besonderen Eigenschaften von Randplatten geeignet und ist ein neues und hervorragendes wasserdichtes und korrosionsfreudiges Dichtungssystem.     Zusammensetzung der wasserdichten und korrosionsschutzfähigen PTU-Anlage PTU 101 modifizierter KorrosionsschutzPTU 102 Hochtemperatur-Antikorrosionspaste aus MineralfettPTU 103 Hochtemperatur-Antikorrosionsputz aus Mineralfett (Kleber gegen Korrosion)PTU 104 Hochtemperatur-Antikorrosionsband mit MineralfettPTU 105 UV-beständiges lineares Aluminiumfolie-KlebbandPTU 106 kann mit Farbe beschichtet werden     Verwendung:Dieses System wird auf den korrosions- und wasserdichten Dichtungsschutz von Metallkantenplatten und Betonkonstruktionen verschiedener Arten von Tankkörpern wie neu gebauten und reparierten Ölbehältern angewendet,Feuerwassertanks, petrochemische Rohstofftanks und chemische Rohstoffe.       Reinigen Sie die Oberfläche des Zements gründlich, ohne Verunreinigungen oder Schmutz.und stellen Sie sicher, dass die ursprüngliche Haftung fest ist Die dichte Farbe muss nicht entfernt werdenDie Oberflächenbehandlungsnorm bezieht sich auf die Stufe St2.     Auf die Zementoberfläche und die Kantenplattenoberfläche wird gleichmäßig eine Schicht korrosionsfester Grundierung aufgetragen, um die erste wasserdichte Schicht zu bilden.    

Bauverfahren Dieses Produkt muss ordnungsgemäß gemäß den einschlägigen Bauprozeduren des Unternehmens oder unter Aufsicht von Ingenieuren vor Ort verwendet werden.Wir sind nicht verantwortlich für Konsequenzen, die durch Missbrauch des Produkts oder die Nichteinhaltung der Verfahren entstehen.. Klassifizierung der Korrosionsschutzschicht Eine besonders verbesserte Korrosionsschutzschichtstruktur sollte für das AC-Flexible Grease Fiber Sealing Oily Tape System verwendet werden. Klassifizierung der Korrosionsschutzschicht Anwendungen Eine vollständige Korrosionsschutzschicht wird empfohlen Besonders erhöht Metallringförmige Platte für die Lagerung oder die Basis des Ölbehälters Vertikalfläche des Tanks: Flexibles Viskolastisches Tape Primer + flexibles UV-Viskolastisches Tape (einfach) Flachfläche aus Metall:AC-Flexibles UV-Visko-elastisches Band (Einfachschicht) + AC-Flexibles Fettdichtungspaste + AC-Flexibles Fettfaserfüllmittel + AC-Flexibles Fettfaserölband (Doppelschichten) Betonplattform zur Lagerung oder Ölbehälterbasis Asphalt-Basisöl + AC-Flexible-Fettdichtungspaste + AC-Flexible-Fettfaser-Füllstoff + AC-Flexible-Fettfaser-Ölband (zweischichtig)   Transport und Lagerung Handhabung: Vermeiden Sie beim Transport von Produkten, dass die Verpackungskisten beschädigt oder weggeworfen werden, und stapeln Sie das Produkt ordnungsgemäß. Aufbewahrung: Das Produkt sollte an einem kühlen und trockenen Ort aufbewahrt werden, vor Regen und direktem Sonnenlicht geschützt und fern von Feuer und Wärmequellen.Es wird empfohlen, die Lagertemperatur zwischen -20°C und -35°C zu halten.Das Produkt verfällt nicht, solange es unter angemessenen Bedingungen gelagert wird.

CNPetro-Mastic (graue Schwerlast)   Füllstoff oder Dichtungsmittel für unregelmäßige oder unebene Oberflächen     CNPetro - Mastix ist ein grau kalt aufgetragener selbsttragbare Mastix. Es handelt sich um eine Erdölverbindung, die inerte Füllstoffe und kurze Fasern enthält.     Es wird für Versiegelungs-, Füll-, Formen- und Versiegelungsanwendungen verwendet.Es wird vor dem Aufbringen des Bandes aufgetragen und im Allgemeinen in Verbindung mit dem Primer verwendet., Petrolatum Tapes oder CNPetro Bituminous Tapes.     Ausgezeichnete DichtungseigenschaftenKeine flüchtigen organischen VerbindungenNicht durch Wasser, Säuren und Salze wirksamEinfache Anwendung, keine speziellen WerkzeugeStabil und zuverlässig.Minimale Oberflächenvorbereitung (SSPC SP 2 - 3).     Vorbereiten Sie die Oberflächen, indem Sie alle losen Schuppen, Rost oder andere Fremdstoffe gemäß SSPC SP2 oder SP3 entfernen.Die Mastik wird in eine abgerundete Form geformt, um unregelmäßige Formen oder Löcher zu füllen und scharfe Oberflächen zu reduzieren..      

  Das PileCoat-System bietet Korrosionsschutz für Stahl-, Beton- und Timerkonstruktionen in Spritz- und Gezeitenzonen.Projekte zum KorrosionsschutzDas System schützt das Substrat vor Wasser, Sauerstoff, Salzen, Säuren, Kaustik und mechanischen Schäden.besteht aus einer inneren korrosionsschutzfähigen Barriere aus Marine-Grad-Petrolat-Paste und BandDie robuste HDPE-Druckwäsche ist durch ein einfaches hydraulisches System mit SS316-Edelstahlschrauben befestigt.Die Jacken haben auch eine ausgezeichnete langfristige UV-StabilitätDas System hat eine Lebensdauer von über 30 Jahren.       Liste der Produkte CNPetro-Paste(Marine Petrolatum Paste)Oberflächenbehandlung Primer) CNPetro-Tape(Marine Petrolatum Tape) HDPE-Jacketten und SS316-Schrauben aus Edelstahl(PileCoat 2000F Jacke) Verwendungszwecke:PileCoat Anti-Korrosionsschutzsystem für Stahl-, Beton- und Holzkonstruktionen in Spritz- und Gezeitenzonen.Dieses System schützt das Substrat vor Sauerstoff und Wasser.Das System kann den aggressivsten Umgebungen standhalten.       Produktvorteile Schnelle und einfache InstallationKosteneffizienteKeine V.O.C.verantwortlich30 Jahre plus LebensdauerSehr einfache Ausrüstung erforderlichMindestvorbereitung der OberflächeBewiesen in weltweiten Meeresbedingungen.AnwendungssicherUV-beständig.